아시아 AC버스
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1. 개요
아시아 AC버스는 아시아자동차가 기아 타이탄을 기반으로 제작한 승합차로, 1980년에 AC081/AV081 모델이 처음 출시되었다. 1981년에는 페이스리프트 모델인 AC076/AV076이 출시되었으며, '코치'라는 이름으로 불렸다. AC076/AV076은 마쓰다 타이탄의 디자인을 계승했으며, 2.5L 디젤 엔진을 탑재했다. 12인승, 15인승, 밴 모델이 있으며, 1987년 아시아 토픽이 후속으로 출시되었다.
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| 아시아 AC버스 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 자동차 정보 | |
| 이름 | 기아 AC/AV 버스 |
| 제조사 | 기아자동차 |
| 조립 | 광주광역시 |
| 후속 차량 | 기아 토픽 |
| 관련 차량 | 기아 봉고 기아 타이탄 |
2. 세부 종류
아시아 AC버스는 기아 타이탄의 부품을 사용하여 제작되었으며, 다음과 같은 세부 모델로 나뉜다.
- AC081/AV081 (1980년): 1980년에 출시되었다.
- AC076/AV076 (1981년): AC081/AV081의 페이스리프트 모델로, '코치(Coach)'라는 이름이 붙었다. 대한민국 도로 사정에 맞게 최적화되었으며, 2500cc 77마력 XA 디젤 엔진을 채용하여 연료 효율성과 소음을 개선했다. AV076 모델은 '밴(Van)'이라는 이름이 붙었다.[1]
2. 1. AC081/AV081 (1980년)
1980년에 출시되었다. 기아 타이탄의 캡, XB 엔진, 프레임을 사용하여 제작되었다. 전면 디자인은 일체형 범퍼, 2등분된 그릴, 2등식 원형 헤드램프가 마쓰다 특유의 틀에 내장된 것이 특징이다. 방향지시등은 상단에 헤드라이트와 그릴에서 분리되어 배치되었으며, 마쓰다 타이탄과 달리 전체가 주황색이다. 4등분된 환풍구와 측면 환풍구도 특징이다. 측면 오른쪽에는 슬라이딩 도어가 장착되었으며, 슬라이딩 가능한 창문 2개와 후방 보조 창문이 있다. 후면은 박스형 차체에 트렁크 문이 있고, 아시아자동차가 피아트에서 라이센스 생산한 버스에 장착된 것과 동일한 세로 배치 후미등을 사용한다. 후미등은 상단부터 방향지시등, 브레이크등, 후진등이다. 화물차인 타이탄과 차별화를 위해 빨간색과 파란색 조합의 사이드 스트라이프를 적용했다. AV 밴 모델은 창문 틀 내부에 나무판을 장착하여 제작되었다. 1981년에 단종되었으며, 경쟁 차종은 현대 HD 1000, 기아 봉고이다.[1]2. 2. AC076/AV076 (1981년)
1981년에 출시된 AC081/AV081의 페이스리프트 모델로, '코치(Coach)'라는 이름이 붙었다. 마쓰다 타이탄의 페이스리프트에 따라, AC/AV 미니버스도 슈퍼 타이탄 1.4의 디자인을 이어받았다. 각진 형태의 프런트 범퍼, 검은색으로 도색된 환풍구, 그릴, 헤드램프 테두리가 특징이다. 국산 부품 채용을 늘려 대한민국 도로 사정에 맞게 최적화되었으며, 최대 회전 반경은 5.25m이다. 15인승은 48%, 12인승은 51.9%의 등판 능력을 발휘한다.[1] 고형 단면의 사다리형 메인 프레임은 비포장 도로 및 험지 운행에 적합하게 설계되었다.운전석은 중앙집중식 배치를 통해 조작 편의성을 높였고, 컬러 글래스, 고급 시트, 2단 접이식 의자를 통해 쾌적한 실내 환경을 제공한다. 듀얼 2리딩 타입 브레이크 채용으로 제동 성능이 향상되었다. 2500cc 77마력 XA 디젤 엔진과 VE형 연료 분사 펌프를 채용하여 연료 효율성과 소음을 개선했다. AV076 모델은 '밴(Van)'이라는 이름이 붙었다. 최저 지상고는 190mm이며 타이어 사이즈는 전후 모두 6.50/16/8PR이다.[2] 후속 차종은 1987년에 출시된 아시아 토픽이다.
2. 2. 1. 제원
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